Ahora tuve la oportunidad de probar adecuadamente el rendimiento del CXD en un par de modders completos y adecuados: el tipo de carreras en las que los mecanismos traseros corren el riesgo de romperse, las ruedas pueden detenerse y las bicicletas generalmente dejan de funcionar. adecuadamente.
Y ha sido genial. Mejor que genial en realidad.
La foto es del reciente Campeonato de ciclocross del norte de Inglaterra de 2015; hubo muchas de esas cosas en el circuito y en la carrera un par de semanas antes también.
Ese domingo en particular, la moto se volvió cada vez más pesada, como les pasa a ellos, y hay poco que mejorar, pero siguió funcionando.
Tenía mi segunda bicicleta, pero no tenía instalaciones para lavar, por lo que estaba en una estrategia de cambio a mitad de camino, excepto que la corrí hasta el final de 2 vueltas (alrededor de 2/3 del tiempo de carrera) bastante feliz y solo cambié porque me apetecía una bicicleta más liviana para un sección de transporte larga.
Descubrí que el CXD se obstruye alrededor del BB (todas las bicicletas lo hacen en gran medida), pero lo más importante es que no parece terminar afectando las ruedas o la transmisión; ahí es cuando los mecanismos traseros pueden funcionar, al igual que las ruedas jockey. se obstruye y deja de girar.
Algunas bicicletas parecen depositar basura en la transmisión y las marchas comienzan a saltar, pero no he tenido este problema en las últimas carreras realmente embarradas. Simplemente sigue funcionando.
El tirante del asiento trasero, aunque los espacios libres son un poco estrechos, parece mantenerse libre de problemas y se acumula barro pero no se obstruye. La parte delantera parece absolutamente bien con la obstrucción o la falta de ella.
Basta decir que si hubiera estado solo en el CXD podría haber corrido toda la carrera (55 minutos en total) sin problemas significativos en condiciones difíciles. Días felices. Dicho esto, tengo cuidado de no arrastrar la bicicleta por el suelo a través de secciones de carrera con mucho barro y me concentro en encontrar charcos alrededor de la vuelta para atravesar. Todo eso ayuda a mantener el barro en niveles razonables.
De cualquier manera, estoy absolutamente satisfecho con el rendimiento del cuadro en seco rápido, técnico y ahora en barro. Correcto.
Imagen cortesía de Whiteflyer Photography.
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