El triatleta británico Simon Davis ha tenido un calendario de carreras repleto esta temporada, compitiendo a nivel de élite en las Super Series británicas, el Gran Premio de Francia y campeonatos internacionales de duatlón. Explica por qué considera que su Handsling A1R0evo es "la elección perfecta" y qué hace que la bicicleta sea tan buena.
"Para aquellos que sean nuevos en el triatlón o que estén acostumbrados al formato de carreras sin drafting, las etapas de ciclismo legales en draft se parecen más a una carrera crítica que a una contrarreloj. Los atletas viajan en grupos reducidos en recorridos técnicos, a menudo tratando de separarme del grupo para obtener una ventaja antes de la carrera, por lo que muchas de las características que han ayudado al equipo de carrera DAS-Handsling a lograr tanto éxito también son relevantes para mí.
En primer lugar, esta bicicleta es sin duda una máquina de carreras. La geometría te permite agacharte en la parte delantera y la amplia variedad de opciones de manillar te ayudan a lograr la posición aerodinámica perfecta. Personalmente, utilizo barras de 38 cm de ancho con una potencia de 12 cm. Esto, junto con un ligero giro del capó, me permite disminuir el área frontal y, por tanto, reducir la resistencia. Esto último de mayor importancia ahora que las barras triples con clip están prohibidas. Para mí, lograr una posición eficiente y aerodinámica es crucial para rendir bien sobre la moto. Además, la energía ahorrada gracias a la aerodinámica mejorada me permite sentirme más fresco para la carrera posterior.
El ángulo de la horquilla y la corta distancia entre ejes ayudan a que la bicicleta se sienta firme pero ágil en las curvas. El cuadro también es rígido en todos los lugares correctos, lo que te ayuda a recuperar la velocidad rápidamente. Gran parte de esto se debe a la inteligente colocación del material y la forma del tubo que han utilizado los ingenieros de Handsling. Creo que es importante señalar que Handsling tiene control total sobre el diseño de sus bicicletas. Este no es un molde disponible en el mercado que cualquier fabricante pueda utilizar. En cambio, está diseñado y es propiedad de Handsling.
Uno de mis aspectos favoritos del A1R0evo es el tubo del asiento cónico encima de los tirantes. Este estrechamiento, que no se ve en muchas bicicletas, ayuda a crear una conducción más dócil y al mismo tiempo mantiene una buena transferencia de potencia. A esto contribuye el delgado tubo superior y los tirantes. A menudo se olvida el cumplimiento y la comodidad al elegir una bicicleta de carrera, pero incluso en el triatlón de recorrido corto es un factor importante. Cualquier cosa que te ayude a sentirte más cómodo sobre la bicicleta ayudará a reducir la fatiga en el tramo de carrera.
La combinación de colores de tu bicicleta es una elección muy personal y Handsling lo permite con quince opciones diferentes para elegir y la opción de un trabajo de pintura personalizado. Elegí un rojo legión (lamentablemente ya no está disponible) y una cosa que me gusta especialmente es cómo el color se extiende por toda la parte delantera de la bicicleta. Esto significa que cuando estoy corriendo en la transición es más fácil distinguir dónde está mi bicicleta, lo que lleva a tiempos de transición más rápidos.
Finalmente, Handsling se destaca por ser flexible en la construcción de sus bicicletas, fabricando cada bicicleta según los deseos del ciclista. Esto podría ser relaciones de transmisión, longitud de biela o elección de rueda; puede usar su página de construcción de bicicletas para elegir su construcción exacta. Esto es genial, ya que a menudo tienes que cambiar los componentes de una bicicleta después de comprarla para que quede exactamente como te gusta. En mi caso la decisión más importante fue qué grupo y ruedas. Al final eligiendo el grupo SRAM Force AXS y las ruedas CERO RC50.
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