Handsling lanza la contrarreloj TSRevo

Prepárese para la nueva máquina de velocidad de Handsling: el marco de contrarreloj TSRevo.

Primeras impresiones... es una auténtica bestia. Elegante y agresivo, no puedes quitarle la vista de encima. Todo en él grita pura velocidad.

Fundamentalmente, diseñamos el TSRevo para la era moderna de la contrarreloj y el triatlón, donde la comodidad y la capacidad de ajuste son tan importantes como la aerodinámica y la rigidez.

El marco ahora está aprobado por la UCI, lo que significa que estamos aceptando pedidos anticipados antes del lanzamiento oficial en enero de 2024. Estará disponible solo como cuadro o equipado con grupos Shimano Dura Ace, Ultegra y 105 Di2 de 12 velocidades, con la opción de una actualización a la palanca de cambios en el buje trasero Classified Powershift.

Como oferta de lanzamiento, cualquiera que solicite una bicicleta completa antes de enero de 2024 recibirá gratis un medidor de potencia de un solo lado 4iiii Precision 3+.

La carrera de la verdad

TSTR es la abreviatura de tester, el apodo británico para los contrarrelojistas que se ponen a prueba contra el reloj. Y predecimos algunos tiempos muy rápidos en manos de todos, desde los atletas olímpicos que buscan el podio hasta los ciclistas de clubes que logran un nuevo PB.

Un año haciendolo

Como marca independiente, no estamos bajo presión para lanzar nuevos modelos en plazos específicos. Nos tomamos nuestro tiempo con el TSRevo para lograr que todos los aspectos del diseño, la geometría y la disposición del carbono sean perfectos. Fue un proceso largo y desafiante, pero cuando ves el marco en persona, hace que todo valga la pena.

Como ocurre con todos nuestros cuadros, el TSRevo está diseñado internamente y es exclusivo para nosotros. El marco está diseñado y fabricado en las mismas instalaciones en el Lejano Oriente que fabrican el A1R0evo, A1R0evoS, TR3evo, CEXevo y los nuevos TR2evoP y TR2evoS. Tomamos toda la experiencia que hemos adquirido al producir cuadros ganadores de carreras de carretera, pista y ciclocross y la aplicamos al desarrollo del TSRevo.

Las carreras en la era moderna

La contrarreloj consiste en minimizar el área frontal y maximizar la potencia. En una carrera donde cada segundo cuenta, los ciclistas suelen priorizar la aerodinámica por encima de todo lo demás. Pero en el mundo real entran en juego otras consideraciones, en particular la rigidez, la potencia de frenado, la capacidad de ajuste y la comodidad.

Tomamos muchos de los principios de diseño que hacen que nuestra bicicleta de carretera A1R0evo de primera categoría sea una conducción tan segura y los aplicamos a la TSRevo. El resultado es una bicicleta TT diseñada para carreras contrarreloj en el mundo real en la era moderna.

Rigidez

La rigidez del cuadro es fundamental para convertir cada vatio de potencia del ciclista en movimiento hacia adelante. El TSRevo está fabricado con carbono Toray T800. Este es uno de los mejores materiales del mercado y ofrece el equilibrio perfecto entre peso, durabilidad y rigidez. Reforzamos el TSRevo con carbono adicional en ciertas áreas clave para mejorar la transferencia de potencia: tubo de dirección, área del pedalier y vainas.

Además, los moldes internos de EPS dan como resultado una mayor compactación del carbono para hacer que el cuadro sea aún más resistente y rígido.

Aerodinámica

No hay duda: el TSRevo es un cliente resbaladizo.

El cuadro utiliza una aerodinámica de vanguardia para ayudarte a establecer ese nuevo mejor tiempo personal. Cada perfil de tubo está optimizado aerodinámicamente para engañar al viento en condiciones del mundo real, de modo que el cuadro funcione sin importar de dónde venga el viento.

El área frontal se mantiene al mínimo gracias al tubo de dirección corto, los tirantes abatidos, la barra base baja y el elevador mono. La eficiencia aerodinámica se ve reforzada aún más por una tija de sillín aerodinámica, cables ocultos totalmente integrados y extensiones que se envuelven alrededor de los antebrazos.

Comodidad

Hacer contrarreloj en una autovía llena de baches con neumáticos 23c inflados a 130 psi es una forma incómoda y anticuada de andar en bicicleta. Esta dureza puede traducirse en fatiga y pérdida de potencia en pruebas contrarreloj y triatlones prolongados; para este último, es fundamental completar el tramo en bicicleta con piernas frescas para correr.

Diseñamos la TSRevo pensando en la comodidad durante todo el día, incorporando aspectos de la bicicleta de carretera A1R0evo que la hacen lateralmente rígida, pero verticalmente dócil.

El TSTR tiene espacio libre para neumáticos de 32 mm. Utilizar gomas más anchas a menor presión en llantas modernas proporciona menos resistencia a la rodadura, mayor agarre y ayuda a suavizar los baches, lo que permite al ciclista concentrarse en la aplicación de potencia.

Otra característica clave del diseño son los tirantes abatibles. Estos ayudan a disminuir el tamaño del triángulo trasero, lo que significa que el tubo del sillín tiene mayor espacio para flexionarse, lo que resulta en una mayor flexibilidad vertical.

Ajustabilidad

La capacidad de ajuste de la cabina es clave para que un ciclista logre la posición perfecta para reducir su área frontal, generar potencia constante y evitar la fatiga en largas distancias.

La cabina de carbono hecha a medida del TSRevo tiene barras telescópicas extensibles para ajustar el alcance. Estas barras se pueden girar hacia adentro y hacia afuera, lo que le permite acercar las manos en las empuñaduras. Las copas del antebrazo se pueden ajustar lateralmente, mientras que la pila mono se puede subir o bajar.

Se proporciona una tija de sillín extra larga para ajustar su posición, con amplio espacio para mover la abrazadera del sillín hacia adelante y hacia atrás.

Frenado

El cuadro TSRevo solo tiene freno de disco, lo que ofrece una enorme potencia de frenado y hace que la bicicleta sea más segura en condiciones adversas al andar en contrarreloj y triatlones montañosos.

Opciones de construcción

Ofrecemos el TSRevo con una selección de los últimos grupos Shimano Dura Ace, Ultegra y 105 Di2 de 12 velocidades. El cuadro está diseñado para acomodar estos grupos modernos con baterías ubicadas estratégicamente y cualquier manguera/cableado oculto para conservar una apariencia aerodinámica limpia.

También existe la opción de una actualización Classified Powershift, con un juego de platos y bielas 1x y un sistema de cambio de dos velocidades integrado en el buje trasero, lo que permite a los ciclistas cambiar de forma inalámbrica entre dos relaciones. Si bien este sistema elimina el desviador delantero para una posible ganancia aerodinámica, conserva la funcionalidad de un sistema 2x. Abre la posibilidad de realizar cambios de marcha ultrarrápidos y la capacidad de cambiar bajo carga completa con mayores potencias que con un juego de platos.

No tiene sentido dedicar mucha investigación y desarrollo a la aerodinámica y la rigidez del cuadro si luego colocas ruedas de mala calidad. Es por eso que el TSRevo viene con una variedad de ruedas de Parcours, con sede en Surrey. Han investigado mucho sobre las profundidades, anchos y perfiles de las llantas. Creemos en la calidad de sus productos. La gama incluye el Strade de 49/54 mm de profundidad, el Chrono de 77/86 mm, el Chrono Max de 83 mm, el Disc y el Powershift Disc.

Probado en carreras

Esté atento al TSRevo en manos de atletas de élite que compiten en contrarreloj y triatlón sin drafting. El medallista del equipo GB, Simon Davis, estará entre los primeros en poner a prueba la bicicleta. Incluso podría aparecer en cierto evento en París el próximo verano. Estén atentos a los próximos vídeos, blogs y alertas de noticias sobre la bicicleta.

Envíe un correo electrónico al equipo a sales@handslingbikes.com para obtener más información.