Handsling recibe continuamente comentarios de nuestros equipos patrocinados y ciclistas sobre el desarrollo del cuadro. Una de las mayores demandas de nuestros ciclistas de pista era una opción de cuadro más grande. Tú hablaste, nosotros escuchamos. El resultado es el cuadro de pista TR3evo aprobado por la UCI en tamaño 61.
¿Por qué la necesidad de marcos más grandes? Charlamos con Sophie Lewis de DAS-Handsling, quien representa al equipo GB y obtuvo una destacada victoria en una carrera Scratch en la Liga de Campeones de Pista UCI del año pasado con su Petrol Pink TR3evo.
En la carretera, Sophie conduce un Handsling A1R0evo talla 54. Sin embargo, en el velódromo utiliza una TR3evo talla 58, que tiene una longitud de tubo superior de 58,3 cm. Puedes ver en las imágenes qué tan baja coloca la altura de su sillín.
Aquí explica cómo la necesidad de ser bajo y aerodinámico (cumpliendo al mismo tiempo con las regulaciones de la UCI) influyó en su elección de talla de cuadro.
" En general, la gente tiende a preferir un cuadro de pista, especialmente para las carreras grupales y los velocistas", dijo. "La UCI limita la longitud que puede tener una bicicleta. Esto se mide por la distancia entre el eje de la rueda delantera y el extremo delantero del manillar, que no puede ser superior a 10 cm. Dado que la aerodinámica juega un papel tan decisivo en las carreras en pista, las posiciones tienden a ser largas y razonablemente bajas. Los ciclistas también aprovechan al máximo la regla de los 10 cm. Debido a esta regla, no puedes colocar una potencia mucho más larga en un cuadro más pequeño, ya que estaría por encima del límite UCI y una potencia muy larga. puede afectar el manejo de la bicicleta.
"Es por eso que puedes optar por un tamaño mayor con cuadros de pista, ya que un tubo superior más largo te permite lograr un mayor alcance sin dejar de estar dentro de los límites de la UCI. Te permite estar en una posición más cómoda y aerodinámica, además de permitirte bájate del sillín y corre de forma mucho más cómoda y eficaz.
"También te preguntarás por qué no simplemente colocas el sillín hacia atrás. Esto puede tener un efecto enorme en cómo se siente la bicicleta al andar, ya que terminas pedaleando efectivamente hacia adelante, lo que a mucha gente le resulta incómodo y puede afectar tu potencia". "Tienes que recordar que la posición del sillín y de la bicicleta son una preferencia personal y tienes que encontrar la que mejor se adapte a ti".
Ahora hay cinco tamaños y 14 colores de cuadro de carbono, que es un diseño exclusivo de Handsling. También estamos lanzando el TR2evo en versiones Sprint y Pursuit, que también estarán disponibles en talla 61. Contáctenos en sales@handslingbikes.com para obtener más información.
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